De eigenaar van de insolvente MV-scheepswerven, Genting Hong Kong, zal waarschijnlijk faillissement aanvragen, zo werd in een uitzending aangekondigd. De aandelen zijn geschorst voor de handel. “In het licht van de financiële toestand van de groep – als het bedrijf geen geloofwaardige aanbiedingen voor een solvabele, minnelijke en wederzijds voorwaardelijke reorganisatieoplossing ontvangt – kan de raad van bestuur een voorlopige liquidatie van het bedrijf voorleggen aan de bevoegde rechtbank in Bermuda,” zei het dinsdag in een bericht aan de investeerders. Het proces is vergelijkbaar met een faillissement. De dag ervoor had de rechtbank van Schwerin het dringende verzoek van Genting tot betaling van een lening van de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern afgewezen. De groep kon niet afdoende aantonen dat het zonder betaling van de 78 miljoen euro in een existentiële noodsituatie zou zijn, aldus de rechter. Om een verbod te verkrijgen vóór de beslissing over de hoofdzaak, moet een dergelijke existentiële noodsituatie bestaan. Het land had Genting Hong Kong de lening verstrekt om een liquiditeitstekort bij de groep te dichten dat voor 2024/25 was voorzien. Genting meldde echter dat er in december 2021 moest worden betaald omdat er al een gapend liquiditeitstekort was. De staat weigerde de lening uit te betalen, onder meer op grond van het feit dat de toekomst van MV Werften niet veilig was gesteld. Op maandag 10 januari heeft Genting het faillissement aangevraagd voor MV Werften.
Nu dat de MV werven failliet zijn gegaan is het nog maar de vraag of de Global Dream word afgebouwd. Genting is sinds vandaag niet meer in staat om het schip in ontvangst te nemen en de werf heeft geen geld meer om het 75% afgebouwde schip te voltooien.
Ook is nog niet duidelijk wat met het schip zal gebeuren als het zo ver zal komen dat Genting het schip met pijn in het hart zal moeten verkopen. Rederijen staan nu niet echt in de rij om een schip te kopen van deze omvang en met een concept van de concurent.
Genting heeft in 2015 de werven gekocht om zelf schepen te kunnen bouwen. Door de stijgende vraag aan capaciteiten van rederijen, hebben de werven soms tot 2027 hun handen vol aan nieuwbouwschepen. Genting wou natuurlijk ook mee profiteren van de populariteit van het cruisen en wou natuurlijk niet achteraan sluiten.
Sinds de overname van genting zijn er 4 riviercruiseschepen en 1 expeditie schip gebouwd. De Global Dream is nog in aanbouw. Ook het zusterschip, de Global 2 word nog gebouwd in Rostock.
Oorspronkelijk zouden er nog 3 expeditieschepen en nog twee luxe cruiseschepen gebouwd worden. Na een paar keer flink bezuinigen van de to do list van Genting is nu ook de corona crisis erbij gekomen.
Cruisedesko 