Doordat de afgelopen tijd cruisehavens(vooral in amerika) hun terminals aan het vernieuwen zijn en meer herkenbaar zijn zoals de cruise terminals in miami, heb ik even een lijst gemaakt van cruiseterminals gemaakt die qua architectuur een nieuw niveau is. De Cruiseterminals in Miami neem ik hier niet mee.
- 10. Kaohsiung Port Cruise Terminal
De cruiseterminal van de haven van Kaohsiung bevindt zich in het district Lingya in Kaohsiung (Taiwan) en maakt deel uit van het project ‘Asia New Bay Area’. Het gebouw heeft de uitstraling van een zilverwitte scheepsromp met een torenhoge schoorsteen.[1] Het totale vloeroppervlak bedraagt ongeveer 80.774 m². Het bovengrondse deel bestaat uit een staalconstructie met 15 verdiepingen, aangevuld met twee ondergrondse verdiepingen. De terminal biedt gelijktijdig plaats aan twee grote cruiseschepen van 225.000 ton (met een capaciteit van 5.400 passagiers en 2.400 bemanningsleden) en kan een passagiersstroom van maximaal 2.000 personen per uur verwerken. het werd in 2010 opgeleverd
9. Kai Tak Cruise Terminal
De Kai Tak Cruise Terminal is een cruiseterminal die is aangelegd op de voormalige landingsbaan van de luchthaven Kai Tak in Hongkong. De voltooiing liep vertraging op tot 2013 als gevolg van een nieuwe aanbestedingsprocedure. Na een internationale prijsvraag werd Foster + Partners geselecteerd om de cruiseterminal te ontwerpen. Het eerste schip meerde aan op 12 juni 2013. De terminal biedt plaats aan twee grote schepen van 360 meter lang – met in totaal 5.400 passagiers en 1.200 bemanningsleden – en is tevens berekend op de eisen van cruiseschepen die momenteel nog in de ontwerpfase verkeren.
8.Port of Galveston
Er zijn twee speciale cruiseterminals. In tegenstelling tot veel andere havens worden de cruiseterminals niet gebruikt voor andere activiteiten, zoals conferenties of bedrijfsevenementen.
Terminal 1 werd in 2010 uitgebreid en verbeterd; dit was een voorwaarde van Carnival Cruise Line om hun destijds nieuwste schip, de Carnival Magic, in de haven te stationeren. Terminal 2 werd in 2016 uitgebreid om tegemoet te komen aan de wens van Royal Caribbean om hun grotere schepen van de Freedom klasse in Galveston te stationeren. De nieuwe faciliteit van 14.000 m² (150.000 vierkante voet) biedt plaats aan maximaal 5.000 passagiers en maakt het mogelijk om passagiers die aan boord gaan en passagiers die van boord gaan gelijktijdig af te handelen. Er wordt een derde terminal gebouwd op Pier 10 – met kosten van ongeveer 100 miljoen dollar – voor de schepen van de Oasis klasse van Royal Caribbean. Sinds november 2022 is het nieuwe terminal open.
7.Marina Bay Cruise Centre Singapore
Het Marina Bay Cruise Centre Singapore (MBCCS) is een cruiseterminal in Singapore, gelegen in Marina South. De bouw van de terminal, die 500 miljoen Singaporese dollar kostte, begon in oktober 2009 en werd voltooid op 22 mei 2012. Op 26 mei 2012 ontving de terminal het eerste schip, de Voyager of the Seas. De officiële openingsceremonie van het MBCCS vond plaats op 22 oktober van datzelfde jaar.
De terminal wordt geëxploiteerd door SATS-Creuers Cruise Services (een joint venture van SATS Ltd en Creuers del Port de Barcelona). Het Singapore Cruise Centre bij HarbourFront zal worden samengevoegd met het MBCCS tot een cruisecentrum, aangezien de sector voor recreatieve cruises in Singapore blijft groeien.
6. Shekou Cruise Center
Het Shekou Cruise Center (Chinees: 蛇口邮轮中心), ook wel bekend als de Shekou Ferry Terminal (蛇口客运码头) en de Shekou Prince Bay Cruise Homeport, is een cruiseterminal in Shekou (district Nanshan, Shenzhen, China). Vanuit hier worden sinds 2013 directe veerverbindingen onderhouden tussen Shenzhen en diverse bestemmingen in de Parelrivierdelta. De exploitatie is in handen van China Merchants Shekou Ferry Terminal Service Co., Ltd., terwijl de veerdiensten worden verzorgd door Xunlong Ferries, TurboJET en CKS Ferries. De terminal biedt tevens faciliteiten voor het aanleggen en bevoorraden van cruiseschepen en is de eerste cruiseterminal van China. Deze faciliteit vervangt de voormalige Shekou Passenger Terminal en maakt deel uit van een grootschalig stadsvernieuwings- en herontwikkelingsproject langs Shenzhen Bay.
5.Shanghai Wusongkou International Cruise Terminal
Shanghai Wusongkou International Cruise Terminal Development Co., Ltd. werd in 2008 gezamenlijk opgericht door de overheid van het district Baoshan (Shanghai) en de China Merchants Changhang Group. De haven ligt op het punt waar de Huangpu-rivier, de Wenzaobang en de Yangtze samenkomen en beschikt over een kade van 1.600 meter met vier ligplaatsen; hierdoor kunnen er gelijktijdig twee cruiseschepen van 225.000 ton en twee cruiseschepen van 150.000 ton aanmeren. Het is momenteel de grootste en best uitgeruste gespecialiseerde cruiseterminal van China. Sinds de opening heeft de terminal meer dan 2.400 cruiseschepen ontvangen en 15 miljoen aankomende en vertrekkende passagiers verwerkt.
4. Port of Auckland Princes Wharf
In het seizoen 2005/2006 faciliteerde POAL 48 bezoeken van cruiseschepen (bij de Overseas Passenger Terminal, Princes Wharf); meer dan 100.000 passagiers passeerden de haven, van wie de meesten van boord gingen voor korte uitstapjes naar Auckland of de omliggende regio.[21] Naar schatting levert elk schip ongeveer NZ$ 1 miljoen op voor de regionale economie.[17] Voor het seizoen 2007/2008 werd gerekend op 73 scheepsbezoeken, opnieuw een sterke stijging.[6]
Het grootste schip dat de haven tot dan toe aandeed, was de Queen Mary 2; vanwege de omvang van het schip moest worden uitgeweken naar Jellicoe Wharf, het gedeelte van de haven dat voor vrachtverkeer bestemd is. De grootste passagierswisseling op één dag vond echter plaats in februari 2007, toen de Statendam en de Sapphire Princess in Auckland aankwamen om bij de terminal in totaal zo’n 8.000 passagiers te laten wisselen – een aantal dat gelijkstaat aan de capaciteit van 19 Boeing 747-jumbojets.[22]
In 2013 won Auckland een belangrijke onderscheiding in de cruisecruise-industrie: het Britse tijdschrift Cruise Insight riep de stad uit tot ‘Best Turnaround Destination’ (de beste locatie om een cruise te beginnen of te beëindigen), op basis van een enquête onder leidinggevenden uit de sector.[23]
3. Carnival Cruise Terminal – Long Beach
Het Long Beach Cruise Terminal is een drukbezochte cruisehaven in Californië, die exclusief door Carnival Cruise Line wordt gebruikt. De terminal is gevestigd in een iconische, 12 verdiepingen tellende geodetische koepel waar vroeger het beroemde “Spruce Goose“-vliegtuig van Howard Hughes stond. De haven ligt direct naast het historische schip de Queen Mary
2.Nansha International Cruise Terminal Complex in Guangzhou
Het Guangzhou Nansha International Cruise Home Port is een moderne cruiseterminal in het district Nansha in Guangzhou, China, geopend in november 2019.
Het terminal kan jaarlijks tot 750.000 passagiers verwerken. Beschikt over twee ligplaatsen (één van 100.000 bruto-ton en één van 225.000 bruto-ton), waardoor het de grootste cruiseschepen ter wereld kan ontvangen. Het is de eerste cruiseterminal in China met een rechtstreekse verbinding met het metronetwerk. Het Nansha International Cruise Terminal Complex is ontworpen door architectenbureau Aedas, geïnspireerd op walvisboten en de maritieme geschiedenis. Biedt vaarroutes naar diverse Aziatische bestemmingen zoals Japan, Vietnam en de Filipijnen.
1.Genua, Stazioni Marittime SpA
De kades van de passagiersterminals beslaan een oppervlakte van 250.000 vierkante meter en beschikken over 5 uitgeruste ligplaatsen voor cruiseschepen en 13 voor veerboten; de jaarlijkse capaciteit bedraagt 4 miljoen veerbootpassagiers, 1,5 miljoen auto’s en 250.000 vrachtwagens.
De Maritieme Terminal van Genua (Passagiersterminal, letterlijk “Zeestation”) in de Noord-Italiaanse havenstad Genua is het belangrijkste inschepings- en ontschepingspunt voor cruiseschepen in Genua en een van de grootste cruiseterminals van Italië.
Sinds de tijd van de Republiek Genua is het een knooppunt voor het lossen en verhandelen van goederen, en in de 20e eeuw diende het als vertrekpunt voor vele migranten die aan boord van transatlantische schepen naar Amerika emigreerden. Na een volledige restauratie in 2001 werd het aangewezen als officiële ontmoetingsplaats tijdens de G8-top in Genua. Tegenwoordig huisvest het de cruiseterminal van de haven van Genua.
De pier en de faciliteiten van het Stazione Marittima (Marine Station) bleken al snel ontoereikend voor de grote toestroom van passagiers, waardoor in 1916 werd begonnen met reconstructie- en uitbreidingswerkzaamheden. Door verdere wijzigingen in de loop van het project en de onderbreking van de bouw tijdens de Eerste Wereldoorlog, werd het nieuwe Stazione Marittima pas in oktober 1930 voltooid. Het nieuwe complex bestaat uit drie gebouwen van twee verdiepingen die met elkaar verbonden zijn door loopbruggen. De faciliteiten op de begane grond zijn bestemd voor passagiers van de eerste en tweede klasse. Op de begane grond bevinden zich de accommodaties voor passagiers van de derde klasse.
De transatlantische schepen, die voornamelijk werden geëxploiteerd door de rederij Italia – Società di Navigazione (ook bekend als Italian Line), trokken de aandacht van politici en beroemdheden uit die tijd, die het Stazione Marittima (Marine Terminal) bezochten voordat ze aan boord gingen van transatlantische schepen. Tussen de twee wereldoorlogen beleefde de toeristische sector een bloeiperiode, waarvan ook de exploitanten van de eerste cruiseschepen profiteerden. In de jaren zeventig, met de opkomst van het vliegverkeer, daalde het aantal scheepspassagiers weer.
Tegenwoordig bevindt zich hier het Stazione Marittima Spa (Sint-Marittima Spa). Het werd opgericht in 1987 en coördineert de passagiersterminal van de haven van Genua. In 2001, ter voorbereiding op de G8-top en de belangrijke vergaderingen die in het Stazione Marittima plaatsvonden, werd het hele complex gerenoveerd.
Cruisedesko 