Seabourn Odyssey is momenteel het oudste cruiseschip van Seabourn Cruise line dat in 2009 in de vaart ging. Het schip werd ontworpen door Petter Yran en Björn Storbraaten en werd op de Cimolai in San Giorgio di Nogaro gebouwd.
Op 16 maart 2023 werd bekend dat het schip de vloot zou verlaten. Het zou naarMitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) wisselen om de Nippon Maru te vervangen.
De kiellegging van de Seabourn Odyssey met het scheepsnummer MAR062 vond plaats op 16 juli 2007 op de scheepswerf Cimolai in San Giorgio di Nogaro. In de traditionele muntceremonie werden een Amerikaanse zilveren dollar en een Italiaans stuk van één euro gelast. De romp werd in twee helften gebouwd, die waren verbonden in Rijeka (Kroatië) en vervolgens naar de scheepswerf T. Mariotti naar Genua gesleept. Daar vond de assemblage van de ruwbouw plaats, evenals uitbreiding en voltooiing. De Sea trials begonnen op 23 mei 2009 en werden in Juni afgerond. De doopplechtigheid vond plaats op 24 juni 2009 in Venetië. De peetouders waren allemaal passagiers aan boord van de eerste reis. De Seabourn Odyssey is 32.346 GT groot , waarmee het het kleinste cruiseschip is dat in 2009 in gebruik werd genomen.
Verschillende mediterrane cruises volgden de eerste Atlantische oversteek met de haven van bestemming Port Everglades (Fort Lauderdale, Florida), waar het schip arriveerde op de ochtend van 10 november 2009. Op 5 januari 2010 raakte de Seabourn Odyssey op voor zijn eerste wereldcruise, die na 108 dagen in Piraeus (Griekenland) eindigde. De prijzen werden door de rederij tussen 39.000 en 363.700 euro gegeven.
De Seabourn Odyssey heeft een diesel-elektrische machine, die is verdeeld in twee onafhankelijke groepen. Vier dieselmotoren drijven generatoren aan, die het schip van elektrische energie voorzien. De turbodieselmotoren zijn 12-cilinder V-motoren van de 32-serie (B3-configuratie) van de Finse fabrikant Wärtsilä. Elke motor heeft een cilinderinhoud van ongeveer 386 liter, de cilinderhoek is 55 °. De restwarmte van de machine wordt gebruikt als proceswarmte, onder andere voor waterbehandeling. De generatoren komen van het VEM Sachsenwerk en ontwikkelen een vermogen van 6.920 kVA bij een spanning van 6.600 volt. Elke motor-generatoreenheid heeft een massa van ongeveer 110 ton.
De schroefmotoren zijn ruimtelijk gescheiden van de rest van de machine die in de romp is geïnstalleerd en drijven elke as op een Wärtsilä 5-bladige schroef met vaste spoed. Om vervuiling van de zee te voorkomen, worden de lagers van de schroefassen gesmeerd met zeewater.
Het schip heeft 225 exterieur suites, waarvan 90 procent een eigen veranda en een oppervlakte van 27,5 tot 110 vierkante meter hebben. Ze hebben een woon- en slaapgedeelte en zijn onder meer uitgerust met een entertainment-, communicatie- en informatiesysteem dat is ontwikkeld door Lufthansa Systems. De suites zijn onderverdeeld in zeven categorieën:
Grand Wintergarden Suite
Wintergarden Suite
Grand Signature Suite
Signature Suite
Eigenaarssuite
Penthouse Suite
Veranda Suite
Seabourn Suite
Seabourn Odyssey heeft vier verschillende restaurants (The Restaurant, The Grill, The Colonnade en Patio Grill) en een koffiebar. Het wellnesscentrum heeft een oppervlakte van meer dan 1.000 m² op twee dekken. Op het zonnedeck zijn twee zwembaden en meerdere whirlpools beschikbaar. Een bijzonderheid is de uitschuifbare jachthaven in de achtersteven van het schip.
Cruisedesko 