Scandlines in dienst

Scandlines in dienst

Foto: Lars Sørensen

De nieuwe en zeer moderne hybride ferry,s “Berlin” en “Copenhagen” Scandlines begonnen eindelijk op hun route Rostock-Gedser. Zo is de rederij in staat is om meer dan het dubbele van de transportcapaciteit op de kortste route over de Baltische Zee.
Met een capaciteit voor maximaal 460 auto’s en 1.300 passagiers per veerboot en een moderne, ruime faciliteit in Scandinavisch design zorgt voor een geheel nieuwe reiservaring op weg naar Denemarken en Zweden. Scandlines biedt met de nieuwe veerboten naar de hoogste frequentie van de reizen naar Scandinavië van Rostock: 21 keer per dag voor veerboten tussen Rostock en Gedser. Scandlines maakt dus in deze corridor de meest flexibele en meest comfortabele reis mogelijk naar Scandinavië in het belang van alle reizigers.

Tegelijkertijd sluit de eerste fase van Scandlines eigen zero-emission visie op tijd uit. De rederij consolideert daarmee haar leidende rol in het gebruik van milieuvriendelijke aandrijftechnologieën in de veerboot. Met de voltooide upgrade van de belangrijkste motoren van de Scandlines heeft nu een complete vloot van milieuvriendelijke hybride veerboten op de routes Rostock-Gedser en Puttgarden-Rødby.

De doorlooptijd in de haven van Rostock is ondanks het dubbele van de capaciteit binnen 15 minuten. Daarnaast zullen de reizigers genieten van meer comfort tijdens het in- en uitstappen. Bovendien, alle diensten in de toekomst op een dek dat optimale toegang tot het voertuig dek heeft. Een echt pluspunt voor alle groepen, zoals bus passagiers die willen de tijd samen door te brengen, zelfs tijdens de overtocht, zijn aantrekkelijke locaties aan boord, die kunnen worden gereserveerd op aanvraag.

De vaartijd op de route Rostock-Gedser is 1 uur en 45 minuten.

Afbeeldingsresultaat voor Scandlines „Berlin“Met een grotere capaciteit, milieuvriendelijke hybride technologie en de Scandinavische interieur, de ingebruikname van de twee nieuwe hybride ferry “Berlin” en “Copenhagen” op de route Rostock-Gedser een mijlpaal in de geschiedenis van de Duits-Deense Scandlines. De nieuwe veerboten zijn ’s werelds grootste vloot van hybride veerboten, combineert de traditionele diesel vermogen met batterijvoeding. Scandlines heeft meer dan 140 miljoen euro geïnvesteerd in de afgelopen jaren per schip.

De 169 meter lange veerboot Berlin en Copenhagen moesten 1600 lande ruimte bieden voor maximaal 480 auto’s en 96 vrachtwagens en in eerste instantie 1.500 voor mensen. Voor maaltijden aan boord van een buffetrestaurant, een à la carte restaurant, een cafetaria, een self-service restaurant en automaten werden verstrekt. [13]
Gerelateerde afbeeldingAls gevolg van het te zware gewicht en konden ze niet op hun route ingezet wordenm dus moesten ze worden verbouwd. Om het gewicht te verminderen met ongeveer 1100 ton, waren onder andere het bovenste passagiersdek (8 en 9) uitgesneden en vervangen door een smallere dek 8, dek 7 werd verlaagd met 10 m en kreeg samen met Deck 8 nieuwe meubels uit lichtgewicht materiaal. De brug en de bemannings akbines zijn vervangen door aluminium structuren.  In plaats van de geplande 1500 kunnen nu slechts 1300 passagiers aan boord gaan. De capaciteit van de autodekken bleef ongewijzigd.

De Schepen zijn in maart 2010 besteld. Zouden in 2012 in dienst komen en de Kronprins Frederik en Prins Joachim vervangen.