Costa Victoria toch gesloopt

In de afgelopen dagen gingen gingen de geruchten al rond, maar nu is het ook echt door de burgermeester van Piombino in Toscane bekend gemaakt. De Costa Victoria zal in de haven van Piombino in Toscane worden gesloopt.

Costa bevestigt de verkoop van het schip niet officieel, blijkbaar zijn kleine contractdetails nog niet definitief opgehelderd. Kapitein Gianfranco La Fauci had de trieste taak om de relatief jonge Costa Victoria te leiden tijdens haar laatste reis. Ironisch genoeg is het slopen van het cruiseschip een positief signaal voor de Italiaanse stad Piombino, omdat het project banen in de regio veiligstelt. Positief is ook dat het schip volgens de wet wordt gedemonteerd en relatief milieuvriendelijk is in Europa, in plaats van, zoals vaak het geval is, naar een semi-vlakke manier te worden verplaatst voor sloop via meerdere stations in India of Bangladesh, waar ook veel bekende schepen hun einde hebben gevonden.

De sloop vindt plaats op de scheepswerf Piombino Industrie Marittime, die gespecialiseerd is in scheepsrecycling, en die behoort tot de in Genua gevestigde Industrie Navali Holding-groep, die op haar beurt een fusie is van San Giorgio del Porto en T. Mariotti in Genua. Een paar dagen geleden, Costa’s moederbedrijf Carnival Corp. kondigde aan dat zes van ’s werelds grootste cruisemaatschappijenvloot van 104 cruiseschepen de komende 90 dagen zullen worden verkocht, waarvan sommige waarschijnlijk worden gesloopt. Dit maakt de Costa Victoria het eerste slachtoffer van de corona-crisis onder cruiseschepen. Het is het op één na oudste schip in de Costa-vloot. De wat oudere Costa Neo-Romantica, in opdracht van 1993, is begin 2012 uitgebreid verbouwd en gemoderniseerd. De door Bremer Vulkan-Werft gebouwde Costa Victoria werd in 1996 in gebruik genomen. Het was toen het grootste cruiseschip dat ooit in Duitsland is gebouwd. Het schip is 253 meter lang, heeft een tonnenmaat van 75.166 GT en bood plaats aan maximaal 2.394 passagiers. Soms reed de Costa Victoria op de Aziatische markt, maar keerde in 2018 terug naar Europa. Vreemd genoeg zijn zusterschepen naar de Costa Victoria de Norwegian Sky en Norwegian Sun. Beide schepen zouden ook voor Costa worden gebouwd, maar de rederij trok de bouwcontracten in. De bestaande romp voor een tweede schip uit de serie werd verkocht aan NCL, voltooid op de Lloyd-werf en in 1999 in de vaart gebracht als Norwegian Sky. De Norwegian Sun volgde in 2000.

De Costa Victoria is door haar verhaal met haar zusterschepen en de herkenbare boegvensters in de cruisewereld uniek.

One comment

Geef een reactie

Gelieve met een van deze methodes in te loggen om je reactie te plaatsen:

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s