De Rotterdam (7) is het derde schip van de Pinnacle klasse van de Holland America line en word momenteel bij Fincantieri in Marghera gebouwd en komt in 2021 in de vaart. Het is inmiddels het zevende schip met deze naam.
Toen de Rotterdam (6) werd verkocht heeft de HAL besloten de Ryndam in Rotterdam te veranderen.
Op werd het schip van Carnival Corp. besteld.
Op begon de staal productie van het schip in Fincantieri Marghera.
Op
Door het wegvallen van de Rotterdam (6) werd er op gekozen om de Ryndam om te hernoemen in Rotterdam.
Op werd het schip ter water gelaten.
Op werd het schip gedoopt in Rotterdam door Princess Margriet.
Op verliet het schip Rotterdam in het teken van het 150 jaar jubileum van de rederij.
Op 17 april 2023 kwam het schip weer aan in Rotterdam, toen begonnen de jubileeum vieringen.
Het is inmiddels het 17e schip dat van Fincantieri voor de HAL word gebouwd.
De zusterschepen zijn de Koningsdam en de Nieuw Statendam die in 2016 en 2018 in de vaart.
Het schip heeft en tonnenmaat van 99.500 GT, 300 meter lang en kan 2.662 passagiers in meer dan 1.300 hutten herbergen.
Rotterdam heeft 12 passagiersdekken. Ze wordt aangedreven door een diesel-elektrisch generatorsysteem, met in totaal vier MaK-motoren, die een totaal vermogen van 50,4 megawatt (67.600 pk) produceren. De hoofdvoortstuwing wordt verzorgd door twee propellers, elk aangedreven door 14 megawatt (19.000 pk) ABB Azipod-eenheden. Het systeem geeft het schip een dienstsnelheid van 18 knopen (33 km/h; 21 mph) en een maximumsnelheid van 22 knopen (41 km/h; 25 mph). Het schip herbergt 1.340 passagiershutten en 591 bemanningshutten. Van de 1.340 passagiershutten heeft 68% een balkon. Het schip heeft een maximale capaciteit van 4.173 passagiers en bemanningsleden.[2]
Het interieur van Rotterdam is ontworpen door Adam Tihany’s ontwerpbureau, Tihany Design, samen met Yran & Storbraaten.[3] Het schip is gemaakt in lijn met het muzikale thema dat te zien is op haar zusterschepen, de Koningsdam en de Nieuw Statendam. Livemuziek is de focus van het entertainment dat aan boord wordt aangeboden en is gecentreerd rond een deel van het schip dat HAL de ‘Music Walk’ noemt. De optredens aan boord omvatten een podium, een pianobar ontworpen in samenwerking met Billboard, en een rockmuziekzaal vernoemd naar het Rolling Stone-magazine voor live rock.
Op 19 januari 2017 kondigde Carnival Corporation aan dat het een memorandum had ondertekend met Fincantieri voor het derde schip van de Pinnacle-klasse van HAL. Het was de bedoeling dat het schip zou worden ontworpen in overeenstemming met de kenmerken en afmetingen die worden aangeboden op haar zusterschepen, de Koningsdam en de Nieuw Statendam, met 99.500 GT en een capaciteit van ongeveer 2660 passagiers.
De bouw van het toen nog niet nader genoemde schip werd op 13 maart 2019 ingehuldigd met het snijden van staal op de scheepswerf van Fincantieri in Marghera. Op 7 april 2019 kondigde HAL aan dat het derde schip van de Pinnacle-klasse de naam Ryndam zou dragen ter ere van de geschiedenis van de naam bij de cruisemaatschappij. Op 3 oktober 2019 markeerde HAL een mijlpaal in de bouw van Ryndam, toen het eerste cascoblok vanaf de scheepswerf van Fincantieri in Palermo in zee werd gedreven Ze liet haar kiel leggen op 21 november 2019 in Marghera, waar de rest van de scheepsrompblokken zou worden gemonteerd.
Op 30 juli 2020 kondigde HAL aan dat Ryndam zou worden omgedoopt tot Rotterdam ter ere van het in 1997 gebouwde Rotterdam, dat eerder dat jaar was verkocht, en de erfenis van de naam in de geschiedenis van het bedrijf.
Op 2 oktober 2020 vond een muntceremonie plaats, voorafgaand aan de uitvaart van het schip in Marghera op 5 oktober, waarmee het einde van de buitenconstructie van het schip en het begin van de inrichting van het interieur werd gemarkeerd. Op 25 april 2021 begon Rotterdam aan haar proefvaarten nadat ze voor het eerst uit Marghera was uitgevaren. Het proces duurde 11 dagen, inclusief een reis naar het droogdok van Fincantieri in Triëst voor onderhoud en schilderen van de romp, evenals vijf dagen zeilen op de Adriatische Zee, voordat het schip op 6 mei terugkeerde naar Marghera nadat het de proeven met succes had ondergaan.
Op 29 juli 2021 hield Fincantieri zijn opleveringsceremonie in Marghera om Rotterdam de volgende dag aan HAL af te leveren. De levering kwam twee maanden later dan gepland nadat de cruisemaatschappij in juli 2020 voor het eerst aankondigde dat de COVID-19-pandemie de bouwvertragingen had veroorzaakt die de tijdlijn van het project verlengden. In oktober 2021 benoemde HAL Prinses Margriet der Nederlanden als meter van het schip voor de doopceremonie in Rotterdam. Door het schip een naam te geven, zou ze vijfvoudig meter voor HAL worden na de meest recente doop van Oosterdam in 2003. Prinses Margriet doopte het schip op 30 mei 2022.
Oorspronkelijk was het de bedoeling dat Rotterdam zou vertrekken voor haar eerste reis, van Triëst naar Civitavecchia, op 21 mei 2021, waarbij ze Dubrovnik, Kotor, Corfu, Taormina en Napels aandoet. Echter, nadat de oplevering van het schip was uitgesteld, schoof HAL de datum terug naar 1 augustus 2021, waarna ze zou herpositioneren naar Amsterdam voor haar eerste seizoen thuishaven en cruise naar Noord-Europa, inclusief Noorwegen, IJsland, en de Baltische regio. In juni 2021 stelde HAL de eerste reisdatum nogmaals uit tot 26 september 2021 voordat het uiteindelijk al haar Europese afvaarten voor haar inaugurele seizoen annuleerde bij de oplevering van het schip de volgende maand. Ze voer haar eerste reis op 20 oktober 2021, een 14-daagse trans-Atlantische oversteek tussen Amsterdam en haar eerste thuishaven Port Everglades met stops in Zeebrugge, Le Havre, Portland, Brest en Ponta Delgada. Rotterdam vaart haar eerste seizoen in het Caribisch gebied voordat ze in april 2022 terugkeert naar Europa.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.