Ze werd voltooid door Swan Hunter op de Tyne in 1951, voor de SGTM-dienst van Marseille naar Dakar en Zuid-Amerika. Ze werd in 1965 verkocht aan Costa Line, die haar al onder charter had geëxploiteerd. Provence werd omgedoopt tot Enrico C en in 1987 opnieuw als Enrico Costa. Ze werd vervolgens in 1994 verkocht aan Starlauro, opererend als de Symphony. De Starlauro-vloot werd in 1995 omgedoopt tot MSC. In 2000 werd ze door MSC gecharterd door Golden Sun Cruises, als de Aegean Spirit. In 2001 begon ze als Ocean Glory 1, maar kreeg in juli geen toestemming om uit Dover te varen nadat de veiligheids- en hygiënetests waren mislukt. Ze bleef eind augustus 2001 in Dover, met berichten in de kranten dat de bemanning nog steeds aan boord was, onbetaald was en geen voedsel meer had. Ocean Glory 1 werd niet meer commercieel verkocht en werd als schroot verkocht voor $ 1,7 miljoen USD.
De Provence voer vanaf 1962 naar Costa onder charter, maar werd in 1965 gekocht en omgedoopt tot Enrico C. Ze voer van Genua naar Buenos Aires. Vanaf 1972 werd ze alleen gebruikt om te cruisen.
De Enrico C werd in 1987 omgedoopt tot Enrico Costa en werd in 1989 uitgebreid omgebouwd.
De Enrico Costa werd in 1994 verkocht aan Starlauro en werd omgedoopt tot Symphony.
Starlauro heeft zichzelf later gerestyled als Mediterranean Shipping Cruises.
In 2000 stond Symphony onder charter van Golden Sun Cruises en werd het omgedoopt tot Aegean Spirit.
In 2001 begon Symphony te opereren als de Ocean Glory 1. Ze kon op 3 juli 2001 niet vanuit Dover varen, omdat ze niet was geslaagd voor veiligheids- en hygiëne-inspecties.
Star Lauro verwierf het schip dat tussen 1994 en 2000 werd omgedoopt tot Symphony, toen het werd verkocht en omgedoopt tot Aegean Spirit, in 2001 werd het omgedoopt tot Ocean Glory I, dat in hetzelfde jaar werd gesloopt in Alang, India.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.