Aanvankelijk werd het schip als vrachtschip van het type “Gaasterdijk” besteld, maar het bouworder werd veranderd in een ander type schip.
Haar zusterschepen zijn de Maasdam (III),Leerdam (II) en de Spaarndam (II)
De “Edam” was het 2e schip uit deze serie van 4 schepen die in de Cuba – Mexico dienst gingen varen. Ze zijn in 1921 / 1922 in de vaart gekomen en hadden een 2e, ( dummy), schoorsteen.
In 1935 werden ze verbouwd en verloren hun 2e schoorsteen en de accommodatie voor 986 passagiers, ( over 3 verschillende klassen ), werd verwijderd en bleef een passagiers capaciteit van 28 over.
Dat was natuurlijk ook aan de samenstelling van de bemanning te merken. Die ging n.l. van 89 naar 57 koppen
De schepen waren ruim 137 meter lang en 17,75 meter breed en meetten bijna 8.900 brt.
Deze serie bestond uit; “Maasdam”, “Edam”, “Leerdam” en “Spaarndam”.
De “Edam” en “Leerdam” hielden het langste uit. Ze werden beide in 1954 naar Hong Kong en Kawasaki verkocht voor de sloop. Ze waren toen 33 jaar oud inclusief een zware tijd gedurende 1940 – 1945. Niet gek voor een G.H.V. schip.
De eer om een rol in het lied Ketelbinkie te spelen was aan de “Edam” goed besteed
bron:https://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?t=1078&start=240
Cruisedesko 