De RMS Franconia was een oceanliner die werd geëxploiteerd door de Cunard Line van 1922 tot 1956. Ze was de tweede van de drie schepen genaamd Franconia die de Cunard Line bedienden, de andere waren RMS Franconia gebouwd in 1910 en de derde Franconia in 1963.
Ze werd te water gelaten op 21 oktober 1922 op de John Brown & Co-scheepswerf in Clydebank, Schotland. Haar eerste reis was in juni 1923 tussen Liverpool en New York; zij was in de zomermaanden tot aan de Tweede Wereldoorlog op deze route werkzaam. In de winter werd ze gebruikt op wereldcruises.
Op 26 december 1926 liep Franconia aan de grond bij San Juan, Puerto Rico en werd drie dagen later gelicht.
Ze had een aanvaring in de haven van Shanghai in april 1929 met een Italiaanse kanonneerboot en een Japanse stoomboot.
In september 1939 werd ze gevorderd als troepentransportschip na ombouw in Liverpool. Ze had een aanvaring voor de kust van Malta met een Frans troepenschip genaamd de Marietta Pacha en werd naar Malta geëscorteerd door de gewapende koopvaardijkruiser Alcantara, maar werd op tijd gerepareerd om deel te nemen aan de Noorse campagne. Op 16 juni 1940, terwijl ze op weg was naar St Nazaire als onderdeel van Operatie Aerial (de evacuatie van de Tweede Britse Expeditiemacht uit Frankrijk), werd ze beschadigd door bijna-ongevallen door Duitse bommen en werd ze terug naar Liverpool geëscorteerd voor reparaties.
Later in de oorlog nam ze troepen mee naar India en nam deel aan landingen op Madagaskar, Noord-Afrika, Italië en de Azoren. In 1945 werd ze gebruikt als hoofdkwartierschip voor Winston Churchill en de Britse delegatie op de conferentie van Jalta. Aan het einde van de oorlog in Europa maakte Franken verschillende reizen over de Atlantische Oceaan met terugkerende Amerikaanse troepen en vluchtelingen. Na VJ Day werd ze ingezet bij het repatriëren van Britse troepen, waaronder bevrijde krijgsgevangenen, uit India. Tijdens haar regeringsdienst had ze 319.784 mijl (514.642 km) afgelegd en 189.239 militairen vervoerd.
Franconia werd in juni 1948 teruggegeven aan Cunard en werd omgebouwd op Clydeside; eindelijk hervatten passagiersdienst op 2 juni 1949 op de Liverpool naar Quebec en Liverpool naar Halifax routes. In deze rol bracht Franconia veel naoorlogse immigranten en vluchtelingen naar Canada. Het schip voer uit Liverpool op 28 juni 1949 en arriveerde op 5 juli in Quebec en voer op 21 juli weer uit Liverpool en arriveerde op 28 juli in Quebec. In juli 1950 strandde ze op het Île d’Orléans in de Saint Lawrencerivier nadat ze Quebec had verlaten. Nadat ze van het rif was getrokken, werd ze gerepareerd en in september 1950 weer in dienst genomen op de Canadese vlucht.[14] De Franconia ging in 1956 met pensioen en haar vlootgenoot RMS Ascania was op de Canadese vlucht vervangen door de Saxonia, Ivernia en de Karinthië.
Franconia’s vooroorlogse cruises rond de wereld en onderscheidende oorlogstijd maakten haar een populaire naam binnen Cunard, dus in 1963 werd RMS Ivernia omgedoopt tot Franconia om de naam binnen het bedrijf voort te zetten. Als erkenning voor haar belangrijke rol bij de Canadese immigratie, schonk Cunard Line het bouwmodel van Franconia aan het Maritiem Museum van de Atlantische Oceaan in Halifax, Nova Scotia.
Cruisedesko 