De RMS Alaunia (II) was een in 1925 in gebruik genomen oceanliner van de Britse rederij Cunard Line, die werd gebruikt in het passagiers- en postverkeer tussen Groot-Brittannië en Canada. In 1944 werd ze verkocht aan de Britse Admiraliteit en in 1957 gesloopt in Blyth.
Het 14.040 brt stoomturbineschip RMS Alaunia werd bij John Brown & Company in Clydebank neergelegd onder het rompnummer 495 en werd op 7 februari 1925 te water gelaten. De ingebruikname vond plaats op 24 juli van het jaar. Het 164,0 meter lange en 19,9 meter brede passagiers- en postschip werd aangedreven door stoomturbines die 8500 SHP produceerden en werkten op twee schroeven. De maximale snelheid was 15 knopen. De bemanning bestond uit 270 man. Aan boord van het schip was plaats voor 484 passagiers in de kajuitklasse en 1222 in de derde klasse.
De Alaunia was een van de zes zusterschepen van de “A”-klasse die in de eerste helft van de jaren twintig door de Cunard Line in gebruik werden genomen. De anderen waren de RMS Ausonia (II), de RMS Andania (II), de RMS Ascania (II), de RMS Antonia en de RMS Alaunia (III). Op 24 juli 1925 verliet de Alaunia Liverpool op haar eerste reis naar Quebec en Montreal. Vanaf 28 mei 1926 werd ook Southampton opgestart. Op 29 juli 1939 voer de Alaunia af voor haar laatste reis in vredestijd. Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog werd het schip vanaf 24 augustus 1939 omgebouwd tot de bewapende hulpkruiser (Armed Merchant Cruiser). Daarnaast kreeg de Alaunia een bewapening van acht 152,4 mm en twee 76 mm kanonnen. Daarna nam ze patrouilles over in de Atlantische Oceaan en later in de Indische Oceaan. Het werd ook gebruikt in de escortservice voor sommige HX-konvooien, zoals de HX 79. Op 8 december 1944 werd ze gekocht door de Admiraliteit, in augustus 1945 omgebouwd tot werkplaatsschip en weer in de vaart genomen als HMS Alaunia. Ze diende uiteindelijk als opleidingsschip voor motorbemanningen en werd in 1957 gesloopt bij Blyth.
Cruisedesko 