MS Italia was een cruiseschip gebouwd in Italië in 1967. Ze voer onder verschillende namen en operators in de Middellandse Zee, het Caribisch gebied en de Stille Oceaan en werd in mei 2012 gesloopt.
De Italia werd in 1963 besteld als een van de twee zusters voor het Italiaanse bedrijf Sunsarda SpA en was een van de eerste speciaal gebouwde cruiseschepen. Haar interieurs zijn ontworpen door Gustavo Finali en Romano Boico, die de interieurs ontwierpen voor andere beroemde Italiaanse liners, zoals de SS Raffaello en haar zus SS Michelangelo. Haar schoorsteen en motoren werden in de richting van haar achtersteven geplaatst, een ontwerp vergelijkbaar met dat van de SS Oceanic van 1965. De inrichting moest worden stopgezet omdat zowel haar toekomstige eigenaren als Felszegi, de bouwers, failliet gingen, en als gevolg daarvan werd haar geplande zus nooit gebouwd . Uiteindelijk werd haar onvolledige romp gekocht door Crociere d’Oltremare. Haar functies aan boord, zoals gebouwd, omvatten zelfwerkende airconditioning, gesloten televisiecircuits, een radio en telefoon in de meeste van haar passagiershutten.
Italia is nooit geëxploiteerd voor Crociere d’Oltremare, die haar charterde voor een in Genua gevestigd bedrijf genaamd Fratelli Cosulich voor drie cruisereizen in de Middellandse Zee, en op haar beurt werd gecharterd door Princess Cruises. Tijdens haar leveringsreis naar Princess van Triëst naar Californië ging de “kampklassieker” film Valley of the Dolls in première aan boord in de bioscoop van het schip. Princess noemde haar Princess Italia en liet het schip vanuit Los Angeles naar Mexico varen. In 1968 werd het logo op de schoorsteen van het schip veranderd van rode en gele driehoeken in het nu kenmerkende ‘zeeheks’-logo van Princess.
In 1969 begon Princess Italia met het exploiteren van cruises in Alaska en zette beide routes voort tot 1973, toen Crociere d’Oltremare haar charter voor Princess annuleerde. Ze werd vervolgens gecharterd door Costa Cruises, die haar naam terug veranderde in Italia en haar op cruises vanuit San Juan, Puerto Rico exploiteerde. In 1977 kocht Costa het schip en begon het te charteren voor verschillende bedrijven. Dit eindigde in 1983 toen Costa Italia aan Ocean Cruise Line verkocht. Ocean Cruise Line noemde haar Ocean Princess en liet haar in de zomer cruises maken in de Middellandse Zee en in de winter in de Caraïben en Latijns-Amerika. In maart 1993, tijdens een cruise door de Amazone, raakte de Ocean Princess een gezonken wrak op de rivierbodem, waardoor haar machinekamer en lagere dekken onder water kwamen te staan. Alle passagiers en bemanningsleden werden ongedeerd gered, maar het schip zelf werd tot Total Constructive Loss verklaard.
Na reparaties werd ze gekocht door Sunshine Cruise Line en moest ze in 1995 opnieuw dienst doen als Sea Prince, maar er brak brand uit aan boord en ze werd opnieuw te koop aangeboden. Ze werd uiteindelijk gekocht door de in Cyprus gevestigde cruisemaatschappij Louis Cruises, die haar Princesa Oceanica liet noemen na een grote verbouwing. Maar Princesa Oceania hield niet lang haar nieuwe naam, want ze was gecharterd door de Britse cruisemaatschappij Thomson Holidays, die haar Sapphire zou hernoemen. Sapphire ging tot 2002 cruisen met Thomson, toen ze terugkeerde naar Louis. Onder de eigendom van Louis behield ze de naam Sapphire. De reisroute van Sapphire voordat ze met pensioen ging, omvatte cruises rond de Griekse eilanden, evenals cruises die Libanon en Syrië en verschillende havens van Griekenland aandoen.
Sapphire voldeed niet aan de nieuwe voorschriften van SOLAS 2010, een conventie die heeft geleid tot de sloop van veel vintage cruiseschepen die eigendom zijn van Louis Cruise Lines, waaronder de Ivory en Serenade. Omdat ze niet was geüpgraded om aan deze nieuwe veiligheidseisen te voldoen, werd Sapphire in het najaar van 2010 uit dienst genomen.
In mei 2012 werd het schip gestrand voor de sloop in Alang onder de naam Aspire.
Cruisedesko 
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.