1.8.4 Pacific Aria


Afbeeldingsresultaat voor Pacific Aria

Pacific Aria is een cruiseschip van P & O Cruises Australia. Gebouwd voor de Holland America Line in 1994 als de Ryndam, in november 2015 werd het overgebracht naar P & O Cruises Australia en hernoemd. Ryndam is gebouwd in Fincantieri en beschikt over kunst die specifiek is aangesteld voor het schip, met inbegrip van het beeldhouwwerk in het centrale atrium dat over drie dekken strekt – de Promenade, de Promenade en de Promenade
Pacific Aria is het derde schip van (S)tatendam-klasse, gerangschikt door de Holland America Line na de overname door Carnival. De voorgaande twee schepen in deze klas zijn Statendam (nu Pacific Eden) en Maasdam, die beide nog actief zijn. De Holland America Line had eerder een passagiersschip genaamd Ryndam, een 12.340 bruto ton schip dat in 1901 door Harland & Wolff, Belfast werd opgebouwd en in 1929 gesloopt.

De stijl van Pacific Aria is gebaseerd op die van de schepen die op het moment van de aankoop door Carnaval actief waren voor Holland America, met name de lay-outs van MS Noordam en MS Nieuw Amsterdam. Openbare ruimten zoals de Explorers Lounge, Crow’s Nest en Lido Restaurant, evenals hun plaatsing op het schip, zijn allemaal transfers van deze vorige bouwwerken.

In 2015 bracht Ryndam haar laatste seizoen uit met Holland America Line, die uit Harwich, Groot-Brittannië was, voordat ze naar P & O Cruises Australia werd overgedragen. Ze vertrok Harwich op zaterdag 12 november naar Rotterdam, waarna ze later naar Singapore. Het schip werd in 2015 overgedragen aan P & O Cruises Australia en werd Pacific Aria genoemd.

Het schip beschikt over 10 passagiers toegankelijke dekken, van de Sky Deck naar A Deck. B Deck en hieronder zijn gereserveerd voor bemanningsactiviteiten, servicefaciliteiten en bemanningslocaties. B Deck is alleen toegankelijk voor passagiers tijdens de aanbestedingen. Om het verplaatsen van serviceapparatuur en -benodigdheden te vergemakkelijken heeft Rydam’s B Deck een klassieke ‘Broadway’-constructie – een brede centrale doorgang die de volledige lengte van het schip loopt.

Het schip wordt aangedreven door dubbele diesel-elektrische motoren met een topsnelheid van 22,6 knopen (41,9 km / h, 26,0 mph).

Tijdens het beginjaar van Ryndam’s inauguraleizoen in Alaska brak een brand uit in een van de winkelopslagkluisjes op het B-deck van het schip net buiten de “Broadway” -corridor tijdens de docking operaties in Juneau, Alaska, waardoor kleine schade ontstaat. Het vuur was snel ingesloten en de cruisebedrijven waren onaangetast.

In februari 2007 keerde Ryndam terug naar San Diego van een tien-daagse tour met 110 passagiers die werden getroffen door een uitbraak van norovirus. Een CDC-rapport dat later dat jaar is ingediend, meldde 40 overtredingen.

Op 27 november 2010 heeft een dronken passagier het anker van Ryndam vrijgegeven terwijl het schip in internationale wateren onderweg was naar Florida. Er werd geen schade aan het schip gemeld.

Afbeeldingsresultaat voor Ryndam in rotterdamIn april 2015 werden twee passagiers aan boord van het schip door zeeschepen dood in hun cabine gevonden. Omstreeks 11.30 uur lokale tijd werden twee gasten aan boord MS Ryndam gevonden overleden in hun kamer in wat een moord lijkt te zijn, aldus de verklaring van Holland America Line. “De cabine werd onmiddellijk beveiligd en de autoriteiten, waaronder de FBI, werden in kennis gesteld.” De politie Sgt Ricardo Cruz zei dat bloed in de cabine gevonden werd, maar de oorzaak van de dood blijft onduidelijk. ‘We weten nog niet of een voorwerp werd gebruikt of wat het motief was,’ zei Cruz.

Advertenties