De MV scheepswerf (voorheen Nordic Yards, Wadan Yards MTW en Aker MTW Werft) in Wismar is een compacte scheepswerf van het bedrijf MV scheepswerven waarvan de oorspronkelijke naam VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar was gewijd aan de 1944 vermoorde in Sachsenhausen communistische Reichstag afgevaardigden Mathias Thesen. Het werd in de jaren na de Tweede Wereldoorlog in verschillende stappen op de baai van Wismar gebouwd.
Het bouwdok is 340 m × 67 m × 13,4 m groot
Crystal Bach 2017
Crystal Mahler 2017
Crystal Ravel 2017
Crystal Debussy 2017
Global Dream 2021
Global Dream 2 2022
AIDAvita 2002
AIDAaura 2003
Marco Polo 1965
De werf heeft nog steeds ongeveer 700 mensen, voor de crisis in de scheepsbouw was het 1300. Het is dus een van de grootste werkgevers van Wismar. De nieuw gebouwde faciliteiten in Wismar omvatten ook de overdekte dokken, waarvan de hal 72 m hoog, 155 m breed en meer dan 395 m lang is.
Sinds maart 2016 behoort de scheepswerf tot het Maleisisch-Chinese rederij Genting Hong Kong. Genting richtte de nieuwe MV werven die de toekomst ook de locaties Wismar, Warnemünde en Stralsund met op dit moment samen 1.700 medewerkers.
Op 27 april 1946 werd in Wismar een schipherstelwerk van het Rode Leger opgericht, dat op 1 januari 1947 aan de Duitse Landadministratie werd overhandigd. Na overname van de oude Hanzestad kade, de integratie van het terrein van de voormalige “port smederij” en de scheepswerf “Schröder en Schackow” de resulterende staatsbedrijf werd omgedoopt tot VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW) op 31 oktober 1951.
In 1959 werden de MTW en andere scheepsbouwers samengevoegd in de vereniging “Volksseigener Betriebe” (VVB) Schiffbau. Over het algemeen in de industriële sector van de DDR groep-achtige structuren waargenomen training organisatie begon in 1979 met de omzetting van de scheepsbouw VVB in de Combine scheepsbouw in Rostock voortgezet.
Sinds de jaren 1950 is een groot aantal hogesnelheidsschepen vervaardigd voor de handels- en vissersvloot van de DDR, andere landen van de CMEA en de internationale markt. In 1960 werd in Wismar de enige nieuwe constructie van een cruiseschip in de DDR, de Fritz Heckert, gelanceerd.
Van 1982 tot 1985 vond een grote modernisering plaats om de werf naar de huidige technische toestand te brengen.
In de loop van de economische hervormingen in de DDR is de Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH op 1 juni 1990 opgericht. MTW was nu onderdeel van Deutsche Maschinen- und Schiffbau AG (DMS). Na de naamswijziging aan MTW Schiffswerft GmbH, MTW nu voor maritieme technologie Wismar, in augustus 1992 werd de overname gevolgd door Verbund AG door Bremer Vulkan.
Tussen 1994-1998 werden investeringen van circa 1 miljard DM gemaakt, hoewel de Bremer Vulkan in 1996 faillissement moest indienen. Op 1 mei 1998 heeft het Noorse bedrijf Aker RGI de werf overgenomen, dat sindsdien Aker MTW is genoemd. Omdat over de integratie van de Kvaerner Group in de bestaande groep van bedrijven Aker Yards (2002) samen te werken de voormalige KWW Rostock GmbH en Aker MTW Werft onder de naam Aker Ostsee.
In 2008 verkocht Aker Yards de meerderheid aan een Russische financiële investeerder. De transactie is met ingang van 1 januari 2008 met terugwerkende kracht in werking getreden. De scheepswerven zijn sinds 22 september als Wadan Yards gebrandmerkt.
Op 5 juni 2009 heben Duitse bedrijven delen van de Wadan Yards Group AS, met inbegrip van de Wadan Yards MTW GmbH in Wismar, insolventie ingedient bij de rechtbank Schwerin. De advocaat van Schwerin Marc Odebrecht, lid van de advocatenkantoor Brinkmann & Partner, werd benoemd tot insolventiebeheerder. In het midden van augustus 2009 was de insolventieadministrateur in staat om een investeerder aan te bieden, die ook de Wismar-werf overnam. Het hoofd van de Moskouse Nord Stream kantoren Vitaly Jussufov (Rus: Виталий Юсуфов, Engels transcriptie Vitaly Yusufov), zoon van de voormalige Russische minister van Energie en Gazprom Board Igor Jussufow (Игорь Юсуфов, Igor Yusufov), verwierf de activa van de Duitse Wadan delen van het bedrijf op de Nordic Yards lanceerde hem voor ongeveer 40,5 miljoen euro. De nog steeds insolvent Duitse Wadan Yards delen na de verkoop van alle activa van een juridisch af te dekken waardoor de Wadan schuldeisers zal in het reine komen.
In oktober 2009 zijn de werkzaamheden op de werf hervat, maar nieuwe orders werden aanvankelijk uitgesloten. Pas in 2010 zou kunnen beginnen met de bouw van een ontworpen voor arctische omstandigheden soort tanker Nordic AT 19 voor de Russische bedrijf MMC Norilsk Nickel ter waarde van circa EUR 100 miljoen. Sinds 2010 is het bedrijf actief in de offshore sector met de bouw van platforms en speciale schepen . In december 2012 kreeg de scheepswerf een Russische opdracht om twee ijzersbrekende reddings- en reddingsschepen voor de Arctische.
De directeur Dieter Schumann begeleidde het bedrijf met zijn medewerkers omlaag in de insolventie en de reddingsmanoeuvres, die daaruit voortvloeien, in zijn film “Wadans World”. Hij had zijn wereldpremière op 22 oktober 2010 op het 53ste Internationaal Leipzig Festival voor Documentaire en Animatiefilms.
In maart 2016 verwierf het Maleisisch-Chinese rederij Genting Hong Kong de Nordic Yards tegen een aankoopprijs van 230 miljoen euro, de werf in Wismar werd gewaardeerd op 108,5 miljoen euro. Samen met Lloyd Werft Bremerhaven zouden de scheepswerven in Wismar, Warnemünde en Stralsund onder de naam “Lloyd Werft Group” opereren en cruiseschepen produceren. In juli 2016 was echter de oprichting van de MV-scheepswerven, waarvan de zetel in Wismar is gevestigd, aangekondigd. De cruiseschipbouw moest nu uitsluitend op MV-scheepswerven plaatsvinden.
Cruisedesko 