5.19.1.5 Viking Orion


Afbeeldingsresultaat voor Viking Orion

Viking Orion is het vijfde schip van Viking Ocean cruises. Het schip is gebouwd door Fincantieri Ancona en kwat in 2018 in de vaart.

Net als Viking’s eerste vier schepen, zal de Viking Orion minder dan een derde van de omvang zijn van de nieuwste megaships van onder andere Royal Caribbean en Norwegian Cruise Line, en het wordt ontworpen om elegantie aan boord te combineren met een focus op bestemmingen waarvan executives zeggen dat ze verloren in een groot deel van de cruise-industrie in de afgelopen jaren. het schip zal eerst Viking Spirit gaan heten, maar tijdens de tewaterlating werd bekend dat het schip in Viking Orion werd verandert.

Viking Star           2015  Fincantieri, Marghera

Viking Sea            2016  Fincantieri, Ancona en Marghera

Viking Sky            2017  Fincantieri, Ancona en Marghera

Viking Sun            2017 Fincantieri, Ancona

Viking Orion       2018 Fincantieri, Ancona

Viking Jupiter    2019 Fincantieri

Viking Tellus       2020 Fincantieri

Viking Venus       2021 Fincantieri

Viking 9                2022 Fincantieri

Viking 10             2023  Fincantieri

Viking 11             2024   Fincantieri

Viking 12             2025   Fincantieri

Viking 13             2025   Fincantieri

Viking 14             2026   Fincantieri

Viking 15             2026   Fincantieri

Viking 16             2027  Fincantieri

Het schip krijgt drie zwembaden, een spa, een fitnesscentrum, twee restaurants en een café, lounges, een wintertuin, een terras, een sportdek, theater en bars en winkels.

Het kenmerk van dit schip is de Infinity pool met glazen want naar achteren.

Viking Orion is ontworpen door SMC Design of London, terwijl Rottet Studio in Los Angeles zich bezighield met het ontwerpen van haar interieur. Het moderne Scandinavische ontwerp van het schip sluit aan bij die van de Viking Cruises ‘riviercruisers, en was bedoeld om op elegantie te combineren met een focus op bestemmingen. Als een relatief klein vaartuig kan Viking Sky direct toegang krijgen tot de meeste havens, waardoor het efficiënt en probleemloos opstart- en debarkeringsprocessen wordt vergemakkelijkt. Ze heeft ook een hydro-dynamisch geoptimaliseerde gestroomlijnde romp en boog voor maximale brandstofefficiëntie.