Carnival Corporation heeft vandaag laten weten dat het de verwijdering van minder efficiënte cruiseschepen uit zijn wereldwijde vloot zal versnellen.
Eerder zei ’s werelds grootste cruise-operator dat 13 schepen de vloot zouden verlaten, dat aantal is verhoogd tot 18, waarvan er acht de vloot al hebben verlaten.
“In totaal vertegenwoordigen de 18 schepen ongeveer 12 procent van de pre-pauze-capaciteit en slechts 3 procent van de bedrijfsopbrengsten in 2019″, zei Carnival in een persbericht.
“De verkoop van minder efficiënte schepen zal resulteren in toekomstige bedrijfskostenbesparingen van ongeveer twee procent per beschikbare lagere ligplaatsdag (” ALBD “) en een vermindering van het brandstofverbruik met ongeveer één procent per ALBD”, aldus Carnival.
“We blijven agressieve maatregelen nemen om een slankere, efficiëntere onderneming te worden. We versnellen het vertrek van 18 minder efficiënte schepen uit onze vloot. Dit zal een capaciteitsvermindering van 12% en een structureel lagere kostenbasis opleveren, terwijl we de meeste cash behouden. generatieve activa in onze portefeuille ”, aldus Arnold Donald, CEO.
Op basis van de tot nu toe genomen maatregelen en de geplande nieuwbouwleveringen tot 2022, zal de vloot van het bedrijf efficiënter zijn met een ongeveer 13 procent grotere gemiddelde ligplaatsgrootte en een gemiddelde leeftijd van 12 jaar in 2022 versus 13 jaar, telkens in vergelijking met 2019.
Deze schepen zijn verkocht/bevestigt
Rotterdam naar Fred. Olsen als Borealis
Amsterdam naar Fred. Olsen als Bolette
Maasdam naar Seajets als Aegean Myth
Veendam naar Seajets als Aegean Majesty
P&O
Oceana naar Seajets als Queen of the Oceans
Costa
Costa Victoria naar de sloop
Costa Mediterranea naar CSSC Carnival cruise shipping
Ik weet niet of de Atlantica en de Mediterranea erbij worden geteld aangezien ze zouden worden verkocht nog voor corona.
Costa neoRomantica naar Celestyal als Celestyal Experience
Carnival
Carnival Fantasy naar de sloop
Carnival Imagniation naar de sloop
Carnival Inspiration naar de sloop
Pacific Dawn naar CMV als Amy Johnson
Pacific Aria naar CMV als Ida Pfeiffer
Of deze schepen nog aan CMV verkocht worden is niet bekend, aangezien CMV failiet is gegaan en de 5 schepen te koop staan.
Dit zijn vermoedelijk de 13 schepen waar eerst van werd gesproken
Nu trek ik zelf vermoedens, schepen die in aanmerking komen omdat het kleine oudere en er niet veel in 1 klasse er van zijn. En omdat ik vermoed dat de rederijen minder dieverse schepsklasses willen hebben.
Deze schepen zijn de oudste van AIDA cruises. Alhoewel ik denk dat AIDA dat niet zou doen, aangezien de AIDAvloot echt een familie voor veel mensen is en AIDA cruises ook veel inverteerd in up to dat houden van de schepen. Eerder zal de AIDAmira worden verkocht.
Verkoop betekend niet gelijk sloop, maar na de verkoop van de Costa Victoria is alles mogelijk.
Voor deze klasse lijkt het me waarschijnlijk dat ze worden verkocht. Ze zijn zowat kleinste van Princess cruises en voor een beginende of kleine rederij zijn deze twee zeer antrekelijk door de jonge leeftijd en het niet al te grote omvang.
Sun Princess 1995
Sea Princess 1998
Deze schepen zijn de kleinste en zijn al een paar keer heen en weer verkocht. Ook deze zijn zeer antrekelijk door de jonge leeftijd en het niet al te grote omvang.
Het is het kleinste schip van de rederij en zou zich goed doen bij Azamara club cruises of Oceania cruises bij haar zusterschepen.
Costa Hybrit Spirit/Vista-klasse
Nadat de Costa neoRomantica,Victoria,Atlantica en de Mediterranea zijn verkocht zijn deze twee nog oudste twee schepen die meer buiten het beeld passen van de Fortuna Concordia,Dream,Vista en Helios klasse.
Ook deze zijn zeer antrekelijk door de jonge leeftijd en het niet al te grote omvang.
Van de 8 schepen zijn dit de laatste twee. Zeker is het niet maar heel onwaarscheinlijk ook niet.
Cruisedesko 
1 comments